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测试OMG EV高压电缆(第1部分)

日期:2019/12/5 15:44:30

电动汽车高压线路试验项目


低温绕组试验

低温绕线试验:用于评价圆形电缆或圆形绝缘芯线在低温下的性能,与低温箱配套使用。


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将缠绕好的高压电线放入-40度培养箱中4小时,取出后产品表面不会出现裂纹或裂纹。下图为取出培养箱后的产品:

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短期老化试验

短期老化试验:为了在实际运行中以最短的时间使用实验室设备,模拟绝缘材料在长期运行下绝缘性能的变化。在实验室中通过人工加速绝缘材料的老化来加速完成实验。一种好的人工加速老化实验方法必须具有等效性、典型化和可重复性,其中等效性往往是最重要的,因为等效性能够真实地反映绝缘材料的老化过程。


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随机检查高压电线进入150度高温箱240小时。取出产品表面不开裂。如果没有裂缝,护套就是合格的。下图是高温老化后开裂的不良产品的例子。

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绝缘体积电阻率试验

绝缘材料的基本特性是绝缘电阻高。电气设备的额定电压越高,绝缘电阻越高。但是,如果绝缘受潮,表面脏污或变质,绝缘电阻会急剧下降;如果有穿透裂缝或击穿通道(参见介质击穿),绝缘电阻将降至零。通常使用高电阻计(振动计)来测量设备的绝缘电阻。


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测试高压线路在600V高压下通电,产品的绝缘及绝缘电阻。

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拉伸和撕裂试验

抗拉、抗撕裂试验:测试电动汽车高压电线的抗拉、抗撕裂性能


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拉伸电动汽车高压线

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阻燃测试

阻燃试验:在规定的试验条件下,将试样燃烧。移除试验火源后,火焰仅在限定范围内蔓延,残留火焰或残留火焰可在限定时间内自行熄灭电缆。其基本特点是:在发生火灾时,它可能被烧毁而不能运行,但可以防止火灾的蔓延。用外行人的话说,当电线发生火灾时,可以将燃烧限制在局部范围内而不扩散,保护其他各种设备,避免更大的损失。

对电动汽车的高压线路进行5次15秒燃烧试验,测试产品的阻燃性。vw-1概念:vw-1是阻燃等级UL, vw-1电线测试标准。实验规定试样保持垂直,用测试炬(火焰高度125mm,热功率500W)燃烧15秒,然后停止15秒,重复5次。资格标准是:1。残余火焰不应超过60秒。2.样品烧度不应超过25%。3.底部的手术棉垫不得被坠落物点燃。

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电动汽车高压线燃烧试验后仍完好无损。

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