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中国电动汽车电缆行业标准QC/T 1037-2016说明

日期:2016/9/1 13:48:58

电动汽车高压线标准QC/T1037-2016
2016年9月1日正式实施

1.高压电动汽车行业标准颁布的政策背景
近日,工信部批准发布了汽车行业标准QC/T 1037-2016《道路车辆用高压电缆》,将于今日正式实施。本标准规定了额定电压交流1000v / DC 1500v及以下道路车辆用高压电缆的要求、试验方法、检验规则、包装和标记。
当前实施GB / T25085和GB / T25087“公路车辆60 - 600 v低压电缆”从IS06722出生,它指定,需要使用单核或多核电缆的额定电压60 - 600 v,但是对于新能源汽车高压电缆600 v以上,总有缺乏标准和空白。由于电动汽车技术的快速发展,高电压下大功率电动汽车的应用实际上是一个草案操作,没有标准可循,导致产品结构复杂,市场互换性差。新标准的颁布有望扭转这种局面。

二是电动汽车高压线路行业标准的主要内容变化
QC/T 1037-2016的大部分测试项目和要求符合GB/T 25085和GB/T25087。电缆材料的差异如下:
1.绝缘检验电压高,交流600V/直流900V检验电压为8KV;交流900V/DC 1500V检验电压为10KV。
2.只在电线的外层使用亮橙色。
3.耐磨性要求最小往复运动次数为1000-1500次。
4.将耐化学试剂的浸渍时间改为10秒。汽油、柴油等腐蚀性气体在浸泡1小时后,会经历240H的热老化。弱腐蚀性液体(如冷却剂、玻璃水)浸泡4次,热老化3000H,然后进行缠绕绝缘试验。
5.阻燃要求较高,延长燃烧试验的自熄时间应小于30秒。GB/T 25085和GB/T 25087的自熄时间必须小于70秒。
解读电动汽车高压线路行业标准QC/T 1037-2016
电动汽车高压线路行业标准QC/T 1037-2016是国内首个新能源汽车高压线路标准。在许多不同标准的存在下,它将发挥核心作用。为欧米茄EV电缆公司国内标准的发展方向和参数提供指导,从而节约了各种标准,造成了不同程度的资源浪费。汽车公司和新能源汽车用户也将从中受益。它只解决了汽车企业制定基本电缆标准的时间和成本问题,已成为我国可以制定的参考标准。同时也保证了人们使用新能源汽车的安全指标。

从国内整个行业的角度来看,弥补了电动汽车高压电缆标准的不足。新能源高压电缆终于有了可遵循的标准,可以在高压电缆供应链中实现参考标准的传递,成为行业标准化生产的基础。为加快新能源汽车产业发展提供动力。

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