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液体冷却的电缆

大功率液冷电动汽车充电电缆

大功率直流充电线是一种利用液冷技术在充电过程中使充电线冷却并保持在较低的恒定温度下,克服热对充电枪、充电线和充电桩的热损害,提高直流充电电流的解决方案。其原理是在电缆内部增加一个液冷循环系统,通过充枪内部的密封循环连接,使冷却系统和充枪系统在结构形式上共存共同工作。最新技术,在短时间内将您的汽车电池充满或快速充电,增加续航里程,满足客户需求,增加电动汽车的使用,消除用户充电焦虑。

参考标准:iec62893.4.2 - 2021

产品描述:

建设 特性
1.导体 额定温度:-40℃~ 105℃
材料:裸铜 额定电压:直流1000V
2.绝缘 最大电流:400A、500A、600A
材料:TPE 最大功率:400KW、500KW、600KW
3.填料 电缆外径:24mm、28mm、36mm
材料:PP绳 最小弯曲半径:≥6*外径
4.管 环保要求:符合RoHS和REACH标准
材料:XLPO或聚全氟乙丙烯 工作温度:导体≤90℃,表面≤60℃
5.鞘
材料:TPU

大功率水冷直流充电电缆


与其选择现成的电缆,不如联系设计专家,以确保您的电缆解决方案满足您的所有期望。电子邮件:leo@omigr.com


大功率充电概述

近年来,虽然新能源汽车市场发展迅速,但公共充电桩少、电池续航里程低、充电时间长仍是制约新能源汽车发展的关键因素。因此,如何增加车辆行驶里程,缩短充电时间成为业界的共识。

目前,增加电动汽车续航里程最简单的方法就是增加充电功率。一般有两种方式,一种是增加充电电流,另一种是采用高压充电,当然最终也可能是两种方式的结合。在动力电池允许的条件下,充电桩的输出电压提高到1000V,充电电流提高到600A,最大功率达到600KW。

目前,许多跨国汽车公司已经开始规划和建设超级充电基础设施。对于中国来说,我国目前是世界上新能源汽车产量和销量最大的国家,也是电动汽车用户数量最多的国家。公共汽车、出租车、物流车辆、共享汽车都迫切需要大功率快速充电。缩短充电时间,降低运营成本,提高运营效率,直接带来运营收入的增加。此外,在我国,电动汽车的停车位很少,公共的慢充电桩也不起作用。因此,用户对快速充电也有一定的需求。此外,在高速公路上,用户希望缩短充电时间,对快速充电的需求更加迫切。

实现高功率充电实际上要解决三个技术问题。首先是汽车电池的可接受性,即电池与汽车电压及散热等问题能否支持大功率充电。第二点,从充电桩公司的角度来看,充电模块是直流充电桩的核心部件。开发大功率充电桩需要做好各模块之间的电流共享和控制,使其更加稳定可靠,充电桩系统的集成度越高,成本越有利。三是开发1000V冷却充电电缆。我公司是一家专门从事充电电缆研发的企业,配套国内外各大充电桩企业和汽车公司,并不断开发各种形式的液冷充电电缆。以适应不同的场合

具体来说,市场上的大功率充电电缆根据冷却介质的不同分为油冷和水冷两种。油冷是将绝缘层设计成油管,将导体部分直接浸入油中,通过绝缘油的循环增加载流能力。油冷枪的末端是专门设计的循环系统,既保证了液体的循环冷却,又保证了绝缘的安全,不导电。这种冷却电缆具有良好的冷却效果,可达到600A的大电流承载能力。另一种是水冷电缆,即在电缆内部加一些水管。冷却介质为非绝缘液体,可为纯水或防冻剂。电缆产生的热量通过绝缘与水管的接触传递到液体中。,然后通过液体循环带走热量,形成冷却效果,并提供一种形式的载流能力。因为这种形式是间接冷却,充电电流不得大于油冷却,但由于结构设计的优点,可以充电电缆的外径小,特别适合客户使用,有一个非常优越的体验。

目前,这两种形式正在被不同的客户开发和使用,并通过我公司电缆的使用,取得了满意的测试结果。结合充电枪和充电桩设计的改进,在充电端实现大功率充电越来越成为现实。

此外,电池行业持续传播好消息,为我们提供了更安全可靠的电池,可以满足高功率充电。一旦技术稳定,可以量产,最终的高功率充电将立即实现。这不是很远。的事情。

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